Porsche 996 GT3 R ; MY 2000 : VIN : WP0ZZZ99ZYS692127
Sort de restauration
Arceau Daytona
Airjacks sortant de révision
Grosse réfection moteur en Août 2018 : 0 h
470 ch au banc (VGS Motorsport), sans restricteurs, avec silencieux
Réservoir : homologation 2021
Passeport technique FFSA refait récemment
Amortisseurs Moton 3 voies : Révisés il y a moins de 5 h
2 Boites de vitesse
Longue : Ouverte et controlée sans démontage total il y a moins de 5h
Courte : Ouverte et controlée sans démontage total il y a moins de 5h
Dash :
Motec ADL1 avec options Pro-logging, Telemetry, Remote logging, 50 entrées/sorties & 4 Mo de stockage
Motec SLM (Shift light multifonction)
Prise de temps au tour : GPS via module CDS (à finir de brancher/paramétrer)
Ordinateur paramétré pour le relevé des acquisitions de données et le paramétrage du Dash, dont adaptateur Motec UTC
Bosch ECU data logger sur Compact Flash
Echappement : Mégaphones d’origine + silencieux spécifique
Roues 2 trains complets (dont un sur l’auto) + 2 AV & 1 ARR
Eléments de carrosserie de rechange supplémentaires : Pièces d’origine Porsche
2 jeux de 2 ailes AV
2 PC AV
1 PC ARR
1 capot moteur
2 extensions d’ailes ARR
Palmarès : http://www.racingsportscars.com/chassis/archive/WP0ZZZ99ZYS692127.html
2000 : Skea Racing International (AUS) : Petit Le Mans, American Le Mans Series Laguna Seca
2001 : Skea Racing International (AUS) : Estoril 1000 km, European Le Mans Series MOST, ELMS Vallelunga
2002 : Graham Nash Motorsport (GB) : Daytona 24 Hours, Sebring 12 Hours, British GT Donington, British GT Silverstone, British GT Knockhill, British GT Croft, Bristish GT Silverstone, British GT Castle Combe, British GT Rockingham, British GT Donington
2003 : Graham Nash Motorsport (GB) : Daytona 24 Hours, Spa 1000 km
2004 : Graham Nash Motorsport (GB) : Daytona 24 Hours, FIA GT Donington, Spa 24 Hours, FIA GT Oschersleben, FIA GT Dubaï, FIA GT Zuhai
2005 : Graham Nash Motorsport (GB) : FIA GT Monza
